Dünyanın en büyük ikinci ekonomisi olan Çin’deki şiddetli salgın kısıtlamalarına karşı şişen protestolar, ülkeler zaten Ukrayna’daki bir savaşın, bir enerji krizinin ve sancılı sonuçların üstesinden gelmek için mücadele ederken, küresel ekonomiye yeni bir belirsizlik ve istikrarsızlık unsuru enjekte ediyor. şişirme.
Yıllardır Çin, dünyanın fabrikası ve küresel büyümenin hayati bir motoru olarak hizmet etti ve oradaki kargaşanın başka yerlerde dalgalanmasından başka bir şey olamaz. Analistler, daha fazla karışıklığın entegre devrelerin, makine parçalarının, ev aletlerinin ve daha fazlasının üretim ve dağıtımını daha da yavaşlatabileceği konusunda uyarıyorlar. Ayrıca ABD ve Avrupa’daki şirketleri Çin’den ayrılmaya ve tedarik zincirlerini daha hızlı çeşitlendirmeye teşvik edebilir.
Ülke genelinde alevlenen gösterilerin hızla söndürülüp söndürülmeyeceği veya baş lideri Xi Jinping’in demir kuralına karşı daha geniş bir direnişe mi dönüşeceği belli değil, ancak şimdiye kadarki en önemli ekonomik zarar, hükümetin salgının yayılmasını önleme girişiminden kaynaklanıyor. Milyonlarca vatandaşı karantinaya alarak Covid-19.
Bir araştırma firması olan High Frequency Economics’in baş ekonomisti Carl Weinberg, “En büyük ekonomik darbe sıfır Kovid politikalarından geliyor” dedi. “Protestoların oyunun kurallarını değiştirdiğini görmüyorum.”
“Dünya yine de en iyi ve en ucuz yaptığı şey için Çin’e dönecek” diye ekledi.
Çin’in ekonomisinin ve kaynaklarının büyüklüğü, onu dünya ticaretinde kritik bir oyuncu yapıyor.
Pazar günü Pekin’de düzenlenen bir protesto sırasında polis memurları. Kredi… Kevin Frayer/Getty Images
Londra’daki bir uluslararası ilişkiler enstitüsü olan Chatham House’da Asya-Pasifik programında yardımcı üye olan Kerry Brown, “Küresel ekonomi için son derece merkezi” dedi. Bu belirsizliğin “dünyanın geri kalanı üzerinde büyük bir etkisi olacak.”
Çin’de yayılan huzursuzluğun ekonomik etkisine ilişkin endişeler, Pazartesi günü dünya piyasalarındaki düşüşten kısmen sorumlu görünüyor. S&P 500 endeksi yüzde 1,5 düşüşle kapanırken, genellikle çalkantılı zamanlarda sığınak olan dolar yükseldi. Petrol fiyatları, toparlanmadan önce güne sert düşüşle başladı.
Çin artık en büyük petrol ithalatçısı olarak tüm ülkeleri geride bıraktı. 2021’de dünya mallarının yaklaşık yüzde 30’unu üretti. Bay Brown, “Ölçek ve kapasite açısından Çin’in sunduklarının hiçbir alternatifi yok” dedi.
Salgınla ilgili gecikmeler ve eksiklikler, birçok endüstriyi tedarik zincirlerinin dayanıklılığını yeniden değerlendirmeye ve ek hammadde ve işçi kaynakları düşünmeye sevk etti. Yakın zamanda Çin fabrikalarındaki kesintiler nedeniyle satışların düşmesini beklediğini açıklayan Apple, üretimlerinin küçük bir bölümünü Vietnam veya Hindistan gibi diğer ülkelere kaydıran birkaç teknoloji şirketinden biri.
Bazı şirketlerin Çin’den uzaklaşma eğilimi, salgından önceye dayanıyor ve eski Başkan Donald J. Trump’ın Çin ile bir ticaret savaşı başlatma kararlılığına, bir ceza tarifeleri sarmalıyla sonuçlanan bir hareketine kadar uzanıyor.
Yine de iş dünyası ve siyasi liderler Çin’e daha az güvenmek isteseler bile, Bay Brown, “kaba gerçek şu ki, bu yakın zamanda gerçekleşmeyecek, hatta hiç olmayacak” dedi.
“Çabuk ayrışabileceğimiz konusunda kendimizi kandırmamalıyız” diye ekledi.
Çin’in büyüklüğü, ürünleri yalnızca hızlı ve ucuz bir şekilde yapmakla kalmayıp, aynı zamanda onları çok sayıda satmak isteyen Amerikalı, Avrupalı ve diğer şirketler için bir cazibe merkezi. Bu kadar büyük başka bir pazar yok.
Tesla, John Deere ve Volkswagen, gelecekteki büyüme için Çin’e güvenen şirketler arasında yer alıyor, ancak en azından kısa vadede bazı aksilikler yaşamaları muhtemel. Volkswagen geçen hafta Çin’deki satışlarının bu yıl durgunlaştığını ve beklentilerin yüzde 14 altında kaldığını açıkladı.
Geçen yıl Auto Shanghai ticaret fuarında bir Volkswagen standı. Volkswagen, satış büyümesi için Çin pazarına güvenen şirketlerden biridir. Kredi… Alex Plavevski/EPA, Shutterstock üzerinden
Protestolar, Çin’e yatırım yapmanın siyasi risklerini vurguluyor, ancak analistler, son dalganın yatırımcıların zaten bilmediği hiçbir şeyi ortaya çıkarmadığını söylüyor.
Bir finansal danışmanlık firması olan deVere Group’un CEO’su Nigel Green, “Birçok yatırımcı ileriye bakıyor ve portföylerini yeniden açılış için konumlandırıyor olacak” dedi. “Ülkenin ihracat ekonomisinden tüketim ekonomisine geçişinden yararlanmaya çalışacaklar” diye ekledi.
Lüks markalar geleceklerini Çin’deki büyümeye bağlamaya devam ediyor.
Küresel ekonomi ne kadar birbirine bağlı olsa da, Çin’in yavaşlamasının diğer ülkelere yardımcı olmasının bir yolu da enerji fiyatını düşük tutmaktır. Son 20 yılda, Çin ekonomisinin büyümesi, genel olarak petrol ve hidrokarbonlara yönelik küresel talebin temel itici gücü oldu.
Enerji uzmanları, artan sayıda Covid enfeksiyonu ve Çin’in büyük şehirlerdeki kısıtlamaları gevşeteceğine dair artan şüphelerin, petrol fiyatlarının son üç hafta içinde Rusya’nın Şubat sonunda Ukrayna’yı işgalinden önceki seviyelere düşmesinin ana nedeni olduğunu söylüyor.
Obama yönetiminde kıdemli bir enerji diplomatı olan David Goldwyn, “Çin talebi, dünya petrol talebindeki en büyük tek faktördür” dedi. “Çin, salıncak talep ediyor.”
Çin ekonomisi Covid kilitlenmelerinin pençesinde yumuşarken, son haftalarda daha az petrol tankeri Çin limanlarına yelken açtı ve bu da büyük Orta Doğu ve Rus petrol üreticilerini fiyatlarını düşürmeye zorladı. Şimdi yayılan protestolar, gelecekteki talep hakkında başka bir belirsizlik yaratıyor.
Bir analitik firması olan Kpler’e göre, Çin petrol talebinin bu çeyrekte günde ortalama 15,1 milyon varil olması bekleniyor.
Bu ay Çin’in güneyindeki bir üretim merkezi olan Guangzhou’daki bir güvenlik kontrol noktasındaki bariyerler. Kredi… İlişkili basın
Tedarik zinciri kesintilerine gelince, bir araştırma şirketi olan Capital Economics’in baş ekonomisti Neil Shearing, aşırı suçun Çin’e yüklendiğini düşündüğünü söyledi. “Her şey arz kıtlığı etrafında şekillendi” dedi, ancak Çin’de pandemi sırasında endüstriyel üretim arttı. Sorun, küresel talebin daha fazla artmasıydı.
Şimdilik en büyük ekonomik etki küresel ekonomiden ziyade Çin içinde olacak. Yüz yüze iletişime dayalı sektörler – perakende, konaklama, eğlence – en büyük darbeyi alacak. Bay Shearing, son üç gün içinde insan hareketlerinin ölçümlerinin büyük ölçüde düştüğünü söyledi.
Geçen kış Omicron salgınının zirvesinde olduğundan daha fazla insanın karantinaya alındığını da sözlerine ekledi. Enfeksiyon dalgası ve hükümetin buna tepkisi, “Çin ekonomisi üzerinde en büyük etkiye” sahip olan şey dedi.
Clifford Krauss, Houston’dan raporlamaya katkıda bulundu.
Yıllardır Çin, dünyanın fabrikası ve küresel büyümenin hayati bir motoru olarak hizmet etti ve oradaki kargaşanın başka yerlerde dalgalanmasından başka bir şey olamaz. Analistler, daha fazla karışıklığın entegre devrelerin, makine parçalarının, ev aletlerinin ve daha fazlasının üretim ve dağıtımını daha da yavaşlatabileceği konusunda uyarıyorlar. Ayrıca ABD ve Avrupa’daki şirketleri Çin’den ayrılmaya ve tedarik zincirlerini daha hızlı çeşitlendirmeye teşvik edebilir.
Ülke genelinde alevlenen gösterilerin hızla söndürülüp söndürülmeyeceği veya baş lideri Xi Jinping’in demir kuralına karşı daha geniş bir direnişe mi dönüşeceği belli değil, ancak şimdiye kadarki en önemli ekonomik zarar, hükümetin salgının yayılmasını önleme girişiminden kaynaklanıyor. Milyonlarca vatandaşı karantinaya alarak Covid-19.
Bir araştırma firması olan High Frequency Economics’in baş ekonomisti Carl Weinberg, “En büyük ekonomik darbe sıfır Kovid politikalarından geliyor” dedi. “Protestoların oyunun kurallarını değiştirdiğini görmüyorum.”
“Dünya yine de en iyi ve en ucuz yaptığı şey için Çin’e dönecek” diye ekledi.
Çin’in ekonomisinin ve kaynaklarının büyüklüğü, onu dünya ticaretinde kritik bir oyuncu yapıyor.
Pazar günü Pekin’de düzenlenen bir protesto sırasında polis memurları. Kredi… Kevin Frayer/Getty Images
Londra’daki bir uluslararası ilişkiler enstitüsü olan Chatham House’da Asya-Pasifik programında yardımcı üye olan Kerry Brown, “Küresel ekonomi için son derece merkezi” dedi. Bu belirsizliğin “dünyanın geri kalanı üzerinde büyük bir etkisi olacak.”
Çin’de yayılan huzursuzluğun ekonomik etkisine ilişkin endişeler, Pazartesi günü dünya piyasalarındaki düşüşten kısmen sorumlu görünüyor. S&P 500 endeksi yüzde 1,5 düşüşle kapanırken, genellikle çalkantılı zamanlarda sığınak olan dolar yükseldi. Petrol fiyatları, toparlanmadan önce güne sert düşüşle başladı.
Çin artık en büyük petrol ithalatçısı olarak tüm ülkeleri geride bıraktı. 2021’de dünya mallarının yaklaşık yüzde 30’unu üretti. Bay Brown, “Ölçek ve kapasite açısından Çin’in sunduklarının hiçbir alternatifi yok” dedi.
Salgınla ilgili gecikmeler ve eksiklikler, birçok endüstriyi tedarik zincirlerinin dayanıklılığını yeniden değerlendirmeye ve ek hammadde ve işçi kaynakları düşünmeye sevk etti. Yakın zamanda Çin fabrikalarındaki kesintiler nedeniyle satışların düşmesini beklediğini açıklayan Apple, üretimlerinin küçük bir bölümünü Vietnam veya Hindistan gibi diğer ülkelere kaydıran birkaç teknoloji şirketinden biri.
Bazı şirketlerin Çin’den uzaklaşma eğilimi, salgından önceye dayanıyor ve eski Başkan Donald J. Trump’ın Çin ile bir ticaret savaşı başlatma kararlılığına, bir ceza tarifeleri sarmalıyla sonuçlanan bir hareketine kadar uzanıyor.
Yine de iş dünyası ve siyasi liderler Çin’e daha az güvenmek isteseler bile, Bay Brown, “kaba gerçek şu ki, bu yakın zamanda gerçekleşmeyecek, hatta hiç olmayacak” dedi.
“Çabuk ayrışabileceğimiz konusunda kendimizi kandırmamalıyız” diye ekledi.
Çin’in büyüklüğü, ürünleri yalnızca hızlı ve ucuz bir şekilde yapmakla kalmayıp, aynı zamanda onları çok sayıda satmak isteyen Amerikalı, Avrupalı ve diğer şirketler için bir cazibe merkezi. Bu kadar büyük başka bir pazar yok.
Tesla, John Deere ve Volkswagen, gelecekteki büyüme için Çin’e güvenen şirketler arasında yer alıyor, ancak en azından kısa vadede bazı aksilikler yaşamaları muhtemel. Volkswagen geçen hafta Çin’deki satışlarının bu yıl durgunlaştığını ve beklentilerin yüzde 14 altında kaldığını açıkladı.
Geçen yıl Auto Shanghai ticaret fuarında bir Volkswagen standı. Volkswagen, satış büyümesi için Çin pazarına güvenen şirketlerden biridir. Kredi… Alex Plavevski/EPA, Shutterstock üzerinden
Protestolar, Çin’e yatırım yapmanın siyasi risklerini vurguluyor, ancak analistler, son dalganın yatırımcıların zaten bilmediği hiçbir şeyi ortaya çıkarmadığını söylüyor.
Bir finansal danışmanlık firması olan deVere Group’un CEO’su Nigel Green, “Birçok yatırımcı ileriye bakıyor ve portföylerini yeniden açılış için konumlandırıyor olacak” dedi. “Ülkenin ihracat ekonomisinden tüketim ekonomisine geçişinden yararlanmaya çalışacaklar” diye ekledi.
Lüks markalar geleceklerini Çin’deki büyümeye bağlamaya devam ediyor.
Küresel ekonomi ne kadar birbirine bağlı olsa da, Çin’in yavaşlamasının diğer ülkelere yardımcı olmasının bir yolu da enerji fiyatını düşük tutmaktır. Son 20 yılda, Çin ekonomisinin büyümesi, genel olarak petrol ve hidrokarbonlara yönelik küresel talebin temel itici gücü oldu.
Enerji uzmanları, artan sayıda Covid enfeksiyonu ve Çin’in büyük şehirlerdeki kısıtlamaları gevşeteceğine dair artan şüphelerin, petrol fiyatlarının son üç hafta içinde Rusya’nın Şubat sonunda Ukrayna’yı işgalinden önceki seviyelere düşmesinin ana nedeni olduğunu söylüyor.
Obama yönetiminde kıdemli bir enerji diplomatı olan David Goldwyn, “Çin talebi, dünya petrol talebindeki en büyük tek faktördür” dedi. “Çin, salıncak talep ediyor.”
Çin ekonomisi Covid kilitlenmelerinin pençesinde yumuşarken, son haftalarda daha az petrol tankeri Çin limanlarına yelken açtı ve bu da büyük Orta Doğu ve Rus petrol üreticilerini fiyatlarını düşürmeye zorladı. Şimdi yayılan protestolar, gelecekteki talep hakkında başka bir belirsizlik yaratıyor.
Bir analitik firması olan Kpler’e göre, Çin petrol talebinin bu çeyrekte günde ortalama 15,1 milyon varil olması bekleniyor.
Bu ay Çin’in güneyindeki bir üretim merkezi olan Guangzhou’daki bir güvenlik kontrol noktasındaki bariyerler. Kredi… İlişkili basın
Tedarik zinciri kesintilerine gelince, bir araştırma şirketi olan Capital Economics’in baş ekonomisti Neil Shearing, aşırı suçun Çin’e yüklendiğini düşündüğünü söyledi. “Her şey arz kıtlığı etrafında şekillendi” dedi, ancak Çin’de pandemi sırasında endüstriyel üretim arttı. Sorun, küresel talebin daha fazla artmasıydı.
Şimdilik en büyük ekonomik etki küresel ekonomiden ziyade Çin içinde olacak. Yüz yüze iletişime dayalı sektörler – perakende, konaklama, eğlence – en büyük darbeyi alacak. Bay Shearing, son üç gün içinde insan hareketlerinin ölçümlerinin büyük ölçüde düştüğünü söyledi.
Geçen kış Omicron salgınının zirvesinde olduğundan daha fazla insanın karantinaya alındığını da sözlerine ekledi. Enfeksiyon dalgası ve hükümetin buna tepkisi, “Çin ekonomisi üzerinde en büyük etkiye” sahip olan şey dedi.
Clifford Krauss, Houston’dan raporlamaya katkıda bulundu.