“Bölgenin bir sonraki beş yıllık hükümetinin merkezi olduğuna inanıyorum, çünkü önümüzde uzanan otomotiv krizinin tamamı bu bölgeyi etkileyecek.” Eylem milletvekili ve 1. Anayasa İşleri Komisyonu üyesi Matteo Richetti, Umbria ve Emilia-Romagna'daki bir sonraki seçim atamasına adanan özel 'Oy verilecek Bölgeler' kapsamında Adnkronos ile röportaj yaptı.
“Tartışmalı günler bunlar, Calenda ile Maserati'nin önündeydik, 'Motor Vadisi' olarak yeniden adlandırılan Emilia-Romagna bölgesi bunun için çok yüksek bir bedel ödeyecek bir bölge olacak. Ve sonra çok dikkatli olmalısınız ki Ekonomik sisteme destek anlamında gelen her kuruşun bu segmentleri yeniden faaliyete geçirmeye çalışması gerektiğini ekledi; Emilia-Romagna, İtalya'nın, belki de Avrupa'nın en önemli imalat sanayilerinden birine sahip. Ben bu bölgede yaşıyorum, bunu ben yönettim. , Mekanik, metal işleme ve seramik sektörlerini biliyorum, tekstil, biyomedikal sektörlerimiz var, tüm üretim segmentleri Emilia-Romagna'da yoğunlaşmış durumda. Bugün üretimdeki sıkıntının ilk nedeni enerji maliyeti, altyapıya yönelik güçlü bir talep. Bu artık sadece geleneksel lojistik değil, aynı zamanda veri, hız ve bağlantılardan oluşan maddi bir altyapıdır”.
“Ve Emilia-Romagna son yasama meclisinde bu konuda çok şey yaptı; biz konseydeyken, sadece basitleştirmekle kalmayıp aynı zamanda iş ve üniversiteyi çok akıcı bir şekilde birbirine bağlayan, araştırma, yenilikçilik ve yenilikçiliğin birleşimini teşvik eden bir yasa yaptık. Rekabet gücümüzün arttığı bir gelişme ancak özellikle yükler açısından daha fazlasının yapılması gerekiyor” diye devam etti.
Ekonomik cephede, desteklenmesi gereken tedarik zincirlerinin rolü de Richetti'ye göre temel niteliktedir: “Bunu, tedarik zincirinin yönünü tanıyan ve yalnızca Bireysel şirket, ancak bir ürüne hayat veren tedarik zincirinin kompleksi. İkinci husus, bölgesel vergilendirme ile yapılır, yani bir şirketin fırsat veya zorluk unsurlarına sahip olduğu bunları bölgesel unsurla paylaştığı düşünülür. sadece bireysel cironun vergilendirilmesini değil, tedarik zincirinin, bölgenin ve bölgenin vergilendirilmesini de uygular”.
Ayrıca iş ve yatırım çekme açısından da bölge mükemmel sonuçlar elde etti ancak Richetti'ye göre bu yolda devam etmeliyiz: “Son yıllarda Lamborghini, Philip Morris, büyük şirketlerin bölgemize geldiğini unutmamalıyız. Bölge Neden Emilia Romagna'ya yatırım yapmaya karar verdiler? Lojistik, altyapı ve desteğin yanı sıra, özellikle büyük veya çok uluslu işletmelerin çekiciliği ile ihtiyaç duymaları arasında da çok güçlü bir bağlantı var. üst düzey istihdam için ifade”.
Son olarak tedbirle ilgili bir yorum: “Bir yandan yerel yönetimlerin ve bölgelerin kaynaklarını azaltan bir bütçe kanunu görüyorum, diğer yandan Pnrr uygulamasının etkilerini görmüyorum. GSYİH büyüme verileri, Confindustria'nın da biraz aşağı yönlü revize ettiği, önümüzdeki yedi yıllık dönemde yatırımlara yönelik Avrupa fonlarından yüz milyarlarca yatırımı serbest bırakan bir ülkeye kıyasla %0,8 yerine 0,7 beklediğimiz rakamlar değil, çünkü aksi takdirde tasarım yazılımdır. Eylem milletvekili, İtalya olarak kalkınma, yani istihdam ve kaliteli istihdam açısından birçok zemini kaybetme riskiyle karşı karşıyayız” dedi.
“Tartışmalı günler bunlar, Calenda ile Maserati'nin önündeydik, 'Motor Vadisi' olarak yeniden adlandırılan Emilia-Romagna bölgesi bunun için çok yüksek bir bedel ödeyecek bir bölge olacak. Ve sonra çok dikkatli olmalısınız ki Ekonomik sisteme destek anlamında gelen her kuruşun bu segmentleri yeniden faaliyete geçirmeye çalışması gerektiğini ekledi; Emilia-Romagna, İtalya'nın, belki de Avrupa'nın en önemli imalat sanayilerinden birine sahip. Ben bu bölgede yaşıyorum, bunu ben yönettim. , Mekanik, metal işleme ve seramik sektörlerini biliyorum, tekstil, biyomedikal sektörlerimiz var, tüm üretim segmentleri Emilia-Romagna'da yoğunlaşmış durumda. Bugün üretimdeki sıkıntının ilk nedeni enerji maliyeti, altyapıya yönelik güçlü bir talep. Bu artık sadece geleneksel lojistik değil, aynı zamanda veri, hız ve bağlantılardan oluşan maddi bir altyapıdır”.
“Ve Emilia-Romagna son yasama meclisinde bu konuda çok şey yaptı; biz konseydeyken, sadece basitleştirmekle kalmayıp aynı zamanda iş ve üniversiteyi çok akıcı bir şekilde birbirine bağlayan, araştırma, yenilikçilik ve yenilikçiliğin birleşimini teşvik eden bir yasa yaptık. Rekabet gücümüzün arttığı bir gelişme ancak özellikle yükler açısından daha fazlasının yapılması gerekiyor” diye devam etti.
Ekonomik cephede, desteklenmesi gereken tedarik zincirlerinin rolü de Richetti'ye göre temel niteliktedir: “Bunu, tedarik zincirinin yönünü tanıyan ve yalnızca Bireysel şirket, ancak bir ürüne hayat veren tedarik zincirinin kompleksi. İkinci husus, bölgesel vergilendirme ile yapılır, yani bir şirketin fırsat veya zorluk unsurlarına sahip olduğu bunları bölgesel unsurla paylaştığı düşünülür. sadece bireysel cironun vergilendirilmesini değil, tedarik zincirinin, bölgenin ve bölgenin vergilendirilmesini de uygular”.
Ayrıca iş ve yatırım çekme açısından da bölge mükemmel sonuçlar elde etti ancak Richetti'ye göre bu yolda devam etmeliyiz: “Son yıllarda Lamborghini, Philip Morris, büyük şirketlerin bölgemize geldiğini unutmamalıyız. Bölge Neden Emilia Romagna'ya yatırım yapmaya karar verdiler? Lojistik, altyapı ve desteğin yanı sıra, özellikle büyük veya çok uluslu işletmelerin çekiciliği ile ihtiyaç duymaları arasında da çok güçlü bir bağlantı var. üst düzey istihdam için ifade”.
Son olarak tedbirle ilgili bir yorum: “Bir yandan yerel yönetimlerin ve bölgelerin kaynaklarını azaltan bir bütçe kanunu görüyorum, diğer yandan Pnrr uygulamasının etkilerini görmüyorum. GSYİH büyüme verileri, Confindustria'nın da biraz aşağı yönlü revize ettiği, önümüzdeki yedi yıllık dönemde yatırımlara yönelik Avrupa fonlarından yüz milyarlarca yatırımı serbest bırakan bir ülkeye kıyasla %0,8 yerine 0,7 beklediğimiz rakamlar değil, çünkü aksi takdirde tasarım yazılımdır. Eylem milletvekili, İtalya olarak kalkınma, yani istihdam ve kaliteli istihdam açısından birçok zemini kaybetme riskiyle karşı karşıyayız” dedi.