Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın açtığı hibrit araç kiralama ihalesi dikkati çekti. İhalede istenen araçlar için “sadece Formula 1 araçlarında bulunan özellik” kural koşuldu. İhale, geçerli teklif veren çıkmayınca iptal edildi.
Türkiye’nin Paris İklim Anlaşması’nın onaylamasıyla yaklaşık altı ay evvel ismi değiştirilen ve “sıfır emisyon” maksadı için nazaranvlendirilen Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı “çevre dostu” araçlara geçiş yapamadı. Cumhuriyet’ten Fazilet Sevgi imzalı habere bakılırsa, 14 Ocak’ta bakanlığın yaptığı “20 adet hibrit taşıt kiralama” ihalesinin bilgileri dikkati çekti.
Buna göre, bakanlığa bağlı Takviye Hizmetleri Dairesi Başkanlığı, 14 Ocak 2022’de “20 adet hibrit taşıt kiralamak” için ihale düzenledi. 14 Şubat 2022’de yapılması öngörülen ihale “geçerli teklif verilmediği” nedeni öne sürülerek iptal edildi. Lakin bakanlığın hazırladığı teknik şartname incelendiğinde ihaleye geçerli teklif verebilmenin mümkün olmadığı ortaya çıktı. Şartnamede kiralanacak araçların teknik özelliklerinin sıralandığı başlık altında “beygir gücü” kısmının karşısına “silindir hacminin karşılığı olan 100 cc”, “silindir hacmi” kısmının karşısında da “beygir gücünün karşılığı olan 988 Hp” yazıldı. Bakanlık, “araçların 2021 ve üzeri modelde olması” şartını da şartnameye ekledi.
Bakanlığın kural koştuğu motor, yarış pistlerinde kullanılıyor
Bakanlığın koşul koştuğu 988 beygir gücündeki hibrit motorlar F1’de yarışan araçlarda bulunuyor. 2014 yılından itibaren akaryakıtlı motorların yanına elektrikli motorların da eklendiği hibrit F1 araçlarında iki motorun toplam beygir gücü ortalama 1000’e ulaşıyor. Yalnızca pistlerde yarış emelli kullanılan ve teknik özellikleri kurallarla belirlenen bu araçlar yüksek suratlara ulaşabiliyor. F1’in hibrit devrinde pilot Valtteri Bottas’ın 2016’daki Meksika Grand Prix’inde saatte 372.5 kilometre sürate çıktığı biliniyor. Bakanlığın “F1” şartına rağmen Türkiye’de satışa sunulan alt ve orta sınıftaki binek hibrit araç motorlarının beygir gücü 100 ila 300 içinde değişiyor.
Türkiye’nin Paris İklim Anlaşması’nın onaylamasıyla yaklaşık altı ay evvel ismi değiştirilen ve “sıfır emisyon” maksadı için nazaranvlendirilen Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı “çevre dostu” araçlara geçiş yapamadı. Cumhuriyet’ten Fazilet Sevgi imzalı habere bakılırsa, 14 Ocak’ta bakanlığın yaptığı “20 adet hibrit taşıt kiralama” ihalesinin bilgileri dikkati çekti.
Buna göre, bakanlığa bağlı Takviye Hizmetleri Dairesi Başkanlığı, 14 Ocak 2022’de “20 adet hibrit taşıt kiralamak” için ihale düzenledi. 14 Şubat 2022’de yapılması öngörülen ihale “geçerli teklif verilmediği” nedeni öne sürülerek iptal edildi. Lakin bakanlığın hazırladığı teknik şartname incelendiğinde ihaleye geçerli teklif verebilmenin mümkün olmadığı ortaya çıktı. Şartnamede kiralanacak araçların teknik özelliklerinin sıralandığı başlık altında “beygir gücü” kısmının karşısına “silindir hacminin karşılığı olan 100 cc”, “silindir hacmi” kısmının karşısında da “beygir gücünün karşılığı olan 988 Hp” yazıldı. Bakanlık, “araçların 2021 ve üzeri modelde olması” şartını da şartnameye ekledi.
Bakanlığın kural koştuğu motor, yarış pistlerinde kullanılıyor
Bakanlığın koşul koştuğu 988 beygir gücündeki hibrit motorlar F1’de yarışan araçlarda bulunuyor. 2014 yılından itibaren akaryakıtlı motorların yanına elektrikli motorların da eklendiği hibrit F1 araçlarında iki motorun toplam beygir gücü ortalama 1000’e ulaşıyor. Yalnızca pistlerde yarış emelli kullanılan ve teknik özellikleri kurallarla belirlenen bu araçlar yüksek suratlara ulaşabiliyor. F1’in hibrit devrinde pilot Valtteri Bottas’ın 2016’daki Meksika Grand Prix’inde saatte 372.5 kilometre sürate çıktığı biliniyor. Bakanlığın “F1” şartına rağmen Türkiye’de satışa sunulan alt ve orta sınıftaki binek hibrit araç motorlarının beygir gücü 100 ila 300 içinde değişiyor.