Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, yap-işlet-devret modeliyle yapılan ve yolcu garantisini sağlayamadığı için eleştirilen Zafer Havalimanı hakkında, “Mevcut durumda havalimanının kamuya maliyeti 206 milyon avroluk mümkün garanti ödemesidir. Havalimanının YİD kapsamında inşa ettirilerek işletilmesi ile 47 milyon avroluk maliyet avantajı sağlanmıştır” dedi.
Zafer Havalimanı’nı 2022 yılının Ocak-Kasım devrinde sırf 54 bin 766 yolcu kullandı. Kasım ayında sadece 5 bin yolcuyu ağırlayabilen havalimanını 11 ayda kullanan toplam yolcu sayısının müteahhide verilen garanti oranını karşılama oranı ise yüzde 4’te kaldı.
Birgün’den Mustafa Bildircin’in haberine bakılırsa, Zafer Havalimanı’nın bütçede yarattığı ziyan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2023 yılı bütçesinin görüşüldüğü TBMM Plan ve Bütçe Kurulu toplantısında gündeme getirildi. CHP Milletvekili Emine Gülizar Emecan, gerçekleşmeyen yolcu garantileri niçiniyle Zafer Havalimanı’nın kamuya oluşturduğu yükü gündeme getirdi. CHP’li Emecan’ın tenkitlerine komitede karşılık vermeyen Bakan Karaismailoğlu, tenkide yazılı cevap vermeyi tercih etti.
“İktidar, müteahhitlere para aktarmayı sürdürüyor”
Projenin YİD kapsamında yaptırılması ile maliyet avantajı sağlandığını savunan Karaismailoğlu’nun cevabında şu sözler kullanıldı: “Zafer Havalimanı’nın kuruluşumuz tarafınca yapılarak işletilmesi durumunda kuruluşumuzun 2012-2044 yılları ortası üstlenmesi gereken toplamda 254,3 milyon avroluk yatırım ve işletme maliyeti ortaya çıkabilecekken mevcut durumda kamuya maliyeti 206,6 milyon avroluk beklenen garanti ödemesidir. Bu kapsamda Zafer Havalimanı’nın YİD kapsamında inşa ettirilerek işletilmesi ile kuruluşumuzca yaklaşık olarak 47,6 milyon Avroluk bir maliyet avantajı sağlanmıştır.”
Bakan’ın karşılığını pahalandıran Emecan, “DHMİ’nin bilgileri, Zafer Havalimanı’nın gereksinim tahlili yapılmadan inşa edildiğini ortaya koyuyor. AKP iktidarının, ‘Yaptık oldu’ anlayışıyla hareket etmesi yurttaşın sırtındaki yükü artırıyor. Milyonlarca vatandaşımız yoksulluk ile boğuşurken iktidar, müteahhitlere para aktarmayı sürdürüyor” diye konuştu.
Zafer Havalimanı’nı 2022 yılının Ocak-Kasım devrinde sırf 54 bin 766 yolcu kullandı. Kasım ayında sadece 5 bin yolcuyu ağırlayabilen havalimanını 11 ayda kullanan toplam yolcu sayısının müteahhide verilen garanti oranını karşılama oranı ise yüzde 4’te kaldı.
Birgün’den Mustafa Bildircin’in haberine bakılırsa, Zafer Havalimanı’nın bütçede yarattığı ziyan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2023 yılı bütçesinin görüşüldüğü TBMM Plan ve Bütçe Kurulu toplantısında gündeme getirildi. CHP Milletvekili Emine Gülizar Emecan, gerçekleşmeyen yolcu garantileri niçiniyle Zafer Havalimanı’nın kamuya oluşturduğu yükü gündeme getirdi. CHP’li Emecan’ın tenkitlerine komitede karşılık vermeyen Bakan Karaismailoğlu, tenkide yazılı cevap vermeyi tercih etti.
“İktidar, müteahhitlere para aktarmayı sürdürüyor”
Projenin YİD kapsamında yaptırılması ile maliyet avantajı sağlandığını savunan Karaismailoğlu’nun cevabında şu sözler kullanıldı: “Zafer Havalimanı’nın kuruluşumuz tarafınca yapılarak işletilmesi durumunda kuruluşumuzun 2012-2044 yılları ortası üstlenmesi gereken toplamda 254,3 milyon avroluk yatırım ve işletme maliyeti ortaya çıkabilecekken mevcut durumda kamuya maliyeti 206,6 milyon avroluk beklenen garanti ödemesidir. Bu kapsamda Zafer Havalimanı’nın YİD kapsamında inşa ettirilerek işletilmesi ile kuruluşumuzca yaklaşık olarak 47,6 milyon Avroluk bir maliyet avantajı sağlanmıştır.”
Bakan’ın karşılığını pahalandıran Emecan, “DHMİ’nin bilgileri, Zafer Havalimanı’nın gereksinim tahlili yapılmadan inşa edildiğini ortaya koyuyor. AKP iktidarının, ‘Yaptık oldu’ anlayışıyla hareket etmesi yurttaşın sırtındaki yükü artırıyor. Milyonlarca vatandaşımız yoksulluk ile boğuşurken iktidar, müteahhitlere para aktarmayı sürdürüyor” diye konuştu.