Sorunlu Ocak enflasyon raporuna iyimser bir bakış atmak ister misiniz? Arabalara ne olduğuna bakın.
Karamsar bir bakış atmak ister misiniz? Arabalara ne olduğuna bakın.
Tedarik zincirindeki aksaklıklar ve diğer sorunlar üreticilerin güçlü tüketici talebine ayak uydurmasını zorlaştırdığı için yeni araba fiyatları geçen yıl fırladı ve yüzde 12,2 arttı. İkinci el araç fiyatları yüzde 40,5 gibi dikkat çekici bir artış gösterdi. Bu hızlı fiyat artışları, Tüketici Fiyat Endeksi’ndeki bir yıllık artışın yaklaşık dörtte birine karşılık gelen genel enflasyonda büyük bir faktör olmuştur.
Beyaz Saray yetkilileri de dahil olmak üzere iyimserler, son zamanlardaki yüksek enflasyon krizinin kısa ömürlü olacağının kanıtı olarak araba fiyatlarını işaret ettiler. Otomobil piyasası, çoğu pandemi ile ilgili olağandışı güçlerin bir araya gelmesiyle kesintiye uğradı. Bu güçler geri çekildikçe, otomobil üretimi normale dönmeli ve fiyatlar ılımlı olmalı ya da belki de tamamen düşmelidir.
Perşembe günü yayınlanan veriler bu anlatıya destek sağladı. Yeni otomobil fiyatları Ocak ayında Aralık ayına göre sabit kaldı. Kullanılmış otomobil fiyatları yüzde 1,5 artarak Eylül’den bu yana en yavaş hızına ulaştı ve toptan eşya fiyatlarına ilişkin veriler, ılımlılığın devam edeceğini gösteriyor. Pantheon Macro Economics’in baş ekonomisti Ian Shepherdson, müşterilerine hem yeni hem de kullanılmış araç fiyatlarının önümüzdeki aylarda düşmesini beklediğini ve bunun da genel olarak enflasyonu düşürmeye yardımcı olacağını yazdı.
Ancak yeni bir gelişme bu ilerlemeyi tehdit ediyor. Kanada’daki protestocular, Kanada’yı Amerika Birleşik Devletleri’ne bağlayan en yoğun rotalardan bazılarını trafiğe kapatarak en büyük otomobil üreticilerinden bazılarının tedarik zincirlerini aksattı. Ford, Toyota ve General Motors, protestolar nedeniyle bazı fabrikalarda üretimi durdurmak veya üretimi azaltmak zorunda kaldı.
Bu kesintilerin ne kadar süreceği veya otomobil sarf malzemeleri üzerinde ne kadar etkisi olacağı belli değil. Ancak otomobil piyasasının beklendiği kadar çabuk normale dönmesini engellerlerse, bu, ekonomistlerin görmeyi beklediği ve Biden yönetiminin güvendiği enflasyondaki ılımlılığı geciktirebilir.
Karamsar bir bakış atmak ister misiniz? Arabalara ne olduğuna bakın.
Tedarik zincirindeki aksaklıklar ve diğer sorunlar üreticilerin güçlü tüketici talebine ayak uydurmasını zorlaştırdığı için yeni araba fiyatları geçen yıl fırladı ve yüzde 12,2 arttı. İkinci el araç fiyatları yüzde 40,5 gibi dikkat çekici bir artış gösterdi. Bu hızlı fiyat artışları, Tüketici Fiyat Endeksi’ndeki bir yıllık artışın yaklaşık dörtte birine karşılık gelen genel enflasyonda büyük bir faktör olmuştur.
Beyaz Saray yetkilileri de dahil olmak üzere iyimserler, son zamanlardaki yüksek enflasyon krizinin kısa ömürlü olacağının kanıtı olarak araba fiyatlarını işaret ettiler. Otomobil piyasası, çoğu pandemi ile ilgili olağandışı güçlerin bir araya gelmesiyle kesintiye uğradı. Bu güçler geri çekildikçe, otomobil üretimi normale dönmeli ve fiyatlar ılımlı olmalı ya da belki de tamamen düşmelidir.
Perşembe günü yayınlanan veriler bu anlatıya destek sağladı. Yeni otomobil fiyatları Ocak ayında Aralık ayına göre sabit kaldı. Kullanılmış otomobil fiyatları yüzde 1,5 artarak Eylül’den bu yana en yavaş hızına ulaştı ve toptan eşya fiyatlarına ilişkin veriler, ılımlılığın devam edeceğini gösteriyor. Pantheon Macro Economics’in baş ekonomisti Ian Shepherdson, müşterilerine hem yeni hem de kullanılmış araç fiyatlarının önümüzdeki aylarda düşmesini beklediğini ve bunun da genel olarak enflasyonu düşürmeye yardımcı olacağını yazdı.
Ancak yeni bir gelişme bu ilerlemeyi tehdit ediyor. Kanada’daki protestocular, Kanada’yı Amerika Birleşik Devletleri’ne bağlayan en yoğun rotalardan bazılarını trafiğe kapatarak en büyük otomobil üreticilerinden bazılarının tedarik zincirlerini aksattı. Ford, Toyota ve General Motors, protestolar nedeniyle bazı fabrikalarda üretimi durdurmak veya üretimi azaltmak zorunda kaldı.
Bu kesintilerin ne kadar süreceği veya otomobil sarf malzemeleri üzerinde ne kadar etkisi olacağı belli değil. Ancak otomobil piyasasının beklendiği kadar çabuk normale dönmesini engellerlerse, bu, ekonomistlerin görmeyi beklediği ve Biden yönetiminin güvendiği enflasyondaki ılımlılığı geciktirebilir.